设计的原来都是一样，在选择耐腐蚀离心泵轴承润滑方式这一点上根据使用要求、成本因素选择的不一样。

耐腐蚀离心泵使用的滚珠轴承，虽然在某些用途中使用油润滑，但通常使用脂润滑。在脂润滑的轴承中，装到轴承中的润滑脂由于滚珠转动而被挤出，在内座圈处产生轻微的吸入力。(即使润滑脂的牌号较轻，它仍然是半固体状的并且缓慢流动。但当轴承产生热量时，加速了润滑脂的流动，直到润滑脂因转动挤出外座圈为止)。由于被挤出的润滑脂与轴承座接触而被冷却，因而引向内座圈，这样，润滑脂的连续循环就构成对轴承的润滑和冷却。这种润滑方法维护工作量很小，并已证明其工作效果十分良好。

轴承内完全装满润滑脂，就会妨碍润滑脂在轴承和轴承座间合理的循环。所以作为一般规律，建议润滑脂只充满轴承座空间的三分之一。润滑脂过量会引起轴承发热，并且润滑脂会流出密封以缓和这种情况。如果不使过量的润滑脂通过密封或溢流旋塞漏出(这种旋塞用于许多大型装置)，则轴承就可能提前失效。

油润滑滚珠轴承，要求用适当的方法来维持轴承座中适当的油位。这个油位应处于轴承最低的滚珠中心线左右。利用堤板和抛油环，可以维持堤后的油位。因而，也就增加了操作者必须在轴承座内保持油量的余地。有时采用油环以从轴承座油箱向轴承供油。在另外一些结构中，则采用固定油位流油器。

由于互换性的优点，有些泵分别采用既可以用脂润滑，同时经过很小改造也能适用于油润滑的轴承座。

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